VICTORY MOTO CLUB

Установил с месяц назад сцепление Barnett scorpion вместо забуксовавшего родного. Качественная штука такая, даже захотелось стекло в крышку вставить. Сделано из анодированного алюминия, с гравировкой. + 4 комплекта пружин с разной жесткостью. Установил зеленые предпоследние по жесткости. Явно перебор. выжать можно, но в городе утомляет. Буду менять на помягче. Работа сцепления приятная гладкая. Буду наблюдать за ходимостью. общий пробег сцепления составил 3800 км на сегодняшний день.

Алексей Руднев писал(а):Установил с месяц назад сцепление Barnett scorpion вместо забуксовавшего родного. Качественная штука такая, даже захотелось стекло в крышку вставить. Сделано из анодированного алюминия, с гравировкой. + 4 комплекта пружин с разной жесткостью. Установил зеленые предпоследние по жесткости. Явно перебор. выжать можно, но в городе утомляет. Буду менять на помягче. Работа сцепления приятная гладкая. Буду наблюдать за ходимостью. общий пробег сцепления составил 3800 км на сегодняшний день.

Интересная тема. Ждем продолжения

Вчера поменял пружины на более мягкие. Пробуксовки нет. Выжим помягче стал, но все равно туже чем оригинал.

Алексей Руднев писал(а):Вчера поменял пружины на более мягкие. Пробуксовки нет. Выжим помягче стал, но все равно туже чем оригинал.

Алексей, если можно part № по каталогу и поподробнее процесс замены

Процесс замены прост и не затейлив. Снимается подножка водителя и тяга вкл передач, откручивается боковая накладка и крышка под ней находящаяся. отворачивается болт фиксации штока сцепления (очень хитрой формы не погубить), скидывается рабочий цилиндр сцепления (шток не нажимать и не вытягивать- обязательно завоздушится и придется прокачивать), откручиваются болты и снимается крышка. Прокладка качественная но нежная возможно повреждение. Чтобы не сливать масло мот завалил на бок- сработало. При снятии крышки нужно беречь пальцы ибо магнит генератора весьма... по пальцам больно. так же следить за направляющими втулками имеют привычку выпадать. Откручиваем центральную гайку крепления (я пользовался пневмо гайковертом) и стягиваем корзину (смотрим за расположением шайб дабы не перепутать при сборке) . Установка в обратном порядке, согласно инструкции приложенной к новому сцеплению (есть изменения в выжимном подшипнике). Диски не менял но конструкция как на Вулкане- пружинная шайба со стопорными кольцами-шняга отвратная. При сборке обратить внимание на вал переключения передач. Его надо вытащить из крышки сцепления и воткнуть на сам движок, а затем на все это дело натягивать крышку.
Пружин к Барнету прилагается 4 комплекта, рекомендую ставить золотые или черные (установлены с завода) синие и зеленые очень жесткие (можно использовать на дальняках но для города жесткие) затяжка болтов 10 Нм.
Найти можно на http://www.barnettclutches.com/1963/vic ... ntrol.html номер не помню но найти подбором по модели легко. Бюджет 650 баксов с доставкой до России. Если что, мой хороший друг приезжает из штатов в августе может привезти.
Там же можно взять и диски и даже усиленную пружинную шайбу на родную корзину, обойдется раза в два дешевле. Но мое мнение если victory купил, то мелочится... scorpion конструктивно лучше мне кажется.

Вот молодец, я еще до этого не дошел, родное сцепление работает и работает. Если что заказал себе на всякий комплект прокладок, если понадобятся кому-нибудь то могу отдать свои, позже закажу себе еще.
У твоего пробег какой (что-то рано мне кажется забуксовало)?

На сегодняшний день пробег 45 500 км. Сцепление буксовало с момента покупки. При трогании все в порядке а на 5-6 если открутить пробуксовывало. я так думаю можно было диски заменить и все обошлось бы дешевле. Но в дальнейших планах замена поршневой на 116 инчевую, а там крутящий побольше точно заскользит. Вот и решил для начала сцепление опробовать. Бюджет замены цпг думаю будет 2000$.

Мягкие пружины проверил. Все работает без проскальзывания. Хорошее сцепло!

Привет!Алексей , а что существует 116 кит?

Существует/ http://www.lloydz.com/store/item_view.a ... id=1000088